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再傳百度造車(chē)：擬成立智能電動(dòng)車(chē)企，由吉利代工
1月7日周四，據(jù)路透社援引兩名知情人士透露，百度計(jì)劃組建一家智能電動(dòng)汽車(chē)公司，車(chē)輛制造工作將在吉利汽車(chē)擁有的工廠進(jìn)行，兩家公司目前均不予置評(píng)。 報(bào)道稱(chēng)，百度將擁有合資公司的多數(shù)股權(quán)和絕對(duì)投票權(quán)，吉利現(xiàn)有的一些工廠將進(jìn)行改造以制造智能電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)輛將利用百度提供的車(chē)載軟件和吉利的工程技術(shù)知識(shí)。...
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力軍車(chē)馬炮
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電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代，豐田繼續(xù)押寶內(nèi)燃機(jī)
豐田（Toyota）首席執(zhí)行官佐藤浩二（Koji Sato）與斯巴魯（Subaru）和馬自達(dá)（Mazda）的首席執(zhí)行官一起出席了一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，宣布推出新型內(nèi)燃機(jī)。圖片來(lái)源：KIYOSHI OTA—BLOOMBERG VIA GETTY IMAGES當(dāng)許多汽車(chē)制造商預(yù)測(cè)純電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代即將到來(lái)時(shí)，豐田...
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車(chē)（即日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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造車(chē)太火！郭臺(tái)銘這次"牽手"李書(shū)福
這幾天，國(guó)產(chǎn)車(chē)“一哥”大動(dòng)作不斷。本周一，吉利剛宣布完與百度達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系要一同造車(chē)，又牽手富士康，要跨入汽車(chē)代工生產(chǎn)行業(yè)。 1月13日下午，吉利控股集團(tuán)微信公眾號(hào)公布，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與富士康科技集團(tuán)共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將成立合資公司。...
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百度高調(diào)造車(chē)：憋了8年，李彥宏又趕了個(gè)晚集
2月2日，百度與吉利成立的合資智能汽車(chē)公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)曝光，合資公司尚未有其他股東入駐，僅百度和吉利兩大股東，其中百度為主導(dǎo)地位，約占合資公司51%的股權(quán)；吉利約占49%的股權(quán)。李彥宏早在2013年就已經(jīng)押注自動(dòng)駕駛領(lǐng)域；2015年，當(dāng)國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力大張旗鼓地“All in ”造車(chē)時(shí)，百度開(kāi)始加大對(duì)無(wú)...
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吉利汽車(chē)與吉利控股成立合資公司
3月23日，吉利汽車(chē)與吉利控股訂立框架協(xié)議，同意與吉利控股成立合資公司，在中國(guó)從事研發(fā)、采購(gòu)及銷(xiāo)售包括極氪品牌智能純電動(dòng)汽車(chē)在內(nèi)的電動(dòng)出行相關(guān)產(chǎn)品，以及提供相關(guān)服務(wù)。...
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百度宣布組建智能汽車(chē)公司，吉利為戰(zhàn)略合作伙伴
1月11日早間消息，百度宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。吉利控股集團(tuán)將成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。...
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百度也要造車(chē)了？已與多家車(chē)企進(jìn)行合資談判
據(jù)多家媒體報(bào)道，百度正在考慮制造自己的電動(dòng)汽車(chē)，公司已與汽車(chē)制造廠商進(jìn)行了接觸,或?qū)⑴c汽車(chē)制造廠商組建合資公司。公司同時(shí)計(jì)劃開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)連接基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉，百度已與包括浙江吉利、廣州汽車(chē)集團(tuán)和中國(guó)一汽在內(nèi)的汽車(chē)制造商就可能的合資項(xiàng)目進(jìn)行了初步談判，但未達(dá)成任何協(xié)議。...
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能否成為中國(guó)馬斯克，李書(shū)福成敗在此一舉
“進(jìn)了汽車(chē)還得用手機(jī)，這是汽車(chē)人的恥辱?！敝袊?guó)工程院院士、阿里云創(chuàng)始人王堅(jiān)，2017年曾在一個(gè)行業(yè)論壇上表達(dá)了對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的失望。五年過(guò)去了，王堅(jiān)期待中的改變并沒(méi)有出現(xiàn)。電商平臺(tái)上的車(chē)載手機(jī)支架依然暢銷(xiāo)，許多購(gòu)買(mǎi)了新車(chē)的車(chē)主，仍苦惱于汽車(chē)不夠聰明，要么是自帶的導(dǎo)航或者音樂(lè)軟件不好用，要么是功能欠缺、交...
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